16年后 CR-V还是那个不会错的选择

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16年后 CR-V还是那个不会错的选择

CR-V怎么样，值得买吗？

我的最适合选择 果断入手新款CR-V

【车主点评:总体感觉很不错，最终选择本田cr-v】

一、16年后 CR-V还是那个不会错的选择

可以战胜时间的，都是强者。

车市里，层出不穷的新款、个性的造型虽然可以让我们眼前一亮，但真正入心的，往往却是那些于时间里沉淀下来的经典，因为，他们身上，有最打动我们的故事啊！

7月10日，2020款东风本田CR-V正式上市，16.98万—25.48万元的指导价，包括锐•T动和锐•混动两种版本共17款车型。

2004年进入中国的它，陪着80后们从青葱岁月走过而立之年，这16年是笑也纯粹、哭也彻底的年纪，所以关于CR-V的印记，没有谁可以从这一代人的记忆里抹去，就如沈浪对思薇的《不负青春不负你》。

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诞生于1996年的第一代CR-V，全称ComfortableRunaboutVehicle，字面意思是“舒适轻便车”，当时与RAV4一起，将越野和城市功能完美结合，开辟出城市SUV这样一个全新细分市场。

2004年，第二代CR-V被引入中国，当时对于汽车工业还处于起步期的国内市场而言，很快成为大家顶礼膜拜甚至效仿研究的对象。

而第三代车型，可以说将CR-V的产品力推到了极致。无论是外观还是动力系统上，都进行了全方面的精进，整体设计更符合当时城市化的审美，甚至将产品的客群拓宽至女性范畴。而在动力方面，第三代CR-V的2.0L发动机采用了SOHCi-VTEC技术，不仅在动力水平上有所提升，在动力输出上也更为流畅，买CR-V不会错的评价，渐渐形成。

之后，技术的跳跃出现在第五代车型，2017年11月上市的第五代CR-V，除了配置、设计等继续精进之外，最大的改变便是动力成名，首次搭载了"地球梦"1.5T涡轮增压发动机，同时也引入了本田最引以为傲的i-MMD混合动力系统，在感性设计和理性技术两个层面，高高筑起产品的护城墙。

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市场瞬息万变，即便如CR-V般产品如此强势，也必须不断革新突破去与当下年轻人为消费主力的市场进行更好的互动，于是，时隔三年，CR-V第五代中期改款产品，2020款CR-V带着更年轻、时尚而科技的元素，来了。

划重点，新车有几点显而易见的改变。

7月10日率先上市的是燃油版和锐·混动车型，未来，新车还将增加插电混动车型，从而进一步拓展目标客群，满足购车者对于新能源产品及上牌的多重需求。

中期改款的CR-V第二个变化是新增了雅韵金、银黛灰和月光蓝三种外观配色，同时还将新增BlackEdition（黑色版）车型；车身尺寸上，新CR-V长度较现款增加了36mm；同时配置进一步下放，HondaSENSING智能驾驶辅助系统被搭载在更多车型上面。

下面，我们就详细的看下，新CR-V，又做了哪些让大家买了不后悔的进化。

首先就是外观方面，除了新增配色和BlackEdition（黑爵士版）车型外，前脸加入了折线形银色包围饰条，让前脸的冲击力陡增。流水转向灯也是前脸的点睛之笔。尾部除了新的扁口形双排出气口外，在排气口和保险杠之间同样加入了银色折线的装饰条，与头部呼应，并更具层次感。此外，新CR-V的车身长度增长36mm至4621mm，长宽高达到了4621*1855*1689mm。

动力方面，新CR-V搭载Honda最新的锐·T动和锐·混动两套动力系统，对于这套系统大家也并不陌生，在此不做赘述，但是新车对于静音进行了整体上的优化，新车在隔音材料的布局上进行了优化，比如增加机舱隔音材料、地毯隔音材料、采用降噪轮毂技术等。

实际上，此次焕新而来的CR-V，最大的惊喜在驾驶空间、智能及一些细节上的改进。

比如，新CR-V新增脚踢式感应尾门，这对于女性朋友尤其友好，搭载了能够净化车内空气的等离子空气净化系统，并增配了无线充电装置，这些对于提升出行便利性都有着极大的增益。

再有值得重点提一下的是其智能互联系统，对于日系产品而言，对于智能网络向来是较为保守的，而此次新CR-V，装载了功能更强大的HondaCONNECT智导互联2.0的搭载，支持高德地图功能，人机交互也得到提升。

此外，新CR-V继续搭载HondaSENSING安全超感，并全面下探至更多款型上。

写在最后

诞生25载，耕耘中国16年，时间不会说谎，它清晰的丈量出CR-V的不断进化之路。一方面，它足够大胆，在每一次改款中，都带来极具引领性的技术创新，同时，它也足够克制，不以夸张的设计去博眼球，而是用润物细无声的功能性细化，去完美购车者的驾驶生活。

于是，它成为最好的自己，成为购车者不会错的选择，成了打败时间的强者。

一、CR-V怎么样，值得买吗？

本田cR-V是本田旗下一款非常畅销的SUV车型，流畅的车身线条，日系车型独特的节油技术以及这个车超大的车内空管，使得这个车在中国市场上一直都是非常的火爆。

但是去年的CRV机油增多事件导致它的销量一落千丈，甚至停售了一段时间。直到全新的CRV车型的推出才有所缓解，全新车型的变化主要体现在内饰方面的一些改变，外观看起来并没有多大的区别，但是看起来显得更加的年轻了一些。

不过在动力方面全新车型搭载的是1.5T的发动机。

不过到现在官方还没给CRV发动机机油增多提交一个完美的解释，不免伤了很多想购买这个车型消费者的心，所以，如果现在想要购买的话，不妨先观望一下。

二、我的最适合选择 果断入手新款CR-V

现在想起感觉买车也就在眼前，虽然确实没买多久哈哈，最近刚提的新款CR-V。去年年底骑了几年的电动车坏了，也不想修，所以天天搭公交车上班，其实比较纠结到底是买汽车还是换个电动车。因为毕竟是上班族，积蓄也有限，所以考虑的可能会多一点，但是公交也比较拥挤，时间也长，而且想到自己以后肯定还是要买车的，就下定决心，买一辆属于自己的车子，也不说要太好，但起码出行会方便很多，于是就看中了CR-V，这个在20万的价位内挺划算的一款车。

其实之前对于CR-V前几代的颜值还是有点不太看好，不过新款CR-V的改动我觉得倒是恰到好处，车头处的镀铬饰条和大灯组相互衔接，进气格栅内带有六角形的蜂窝状网格，下部的造型更饱满，整体从视觉上来说就显得很皮实。

说实话可能还没过磨合期，但是现在这个油耗，我是完全能够接受的，我开始的时候还以为油耗得9到10个油的，没想到也才7个油，感觉很不错啊，不过有些朋友说6个油的超省情况我还是比不了。我平时市区就多些，个人感觉就是只要在一直动，油耗就不会有多高，如果停停走走，那油耗肯定会高一点。

动力虽然说是1.5T的，但在路上开起来没有觉得吃力，本田发动机本来就属于同级领先的水平，不存在动力不够用的问题，和其他1.5T发动机相比也有很大优势，输出已经很给力了，在动力方面不必纠结。而且有一点我很欣赏的是CR-V起步的时候非常平顺，没有什么肉感。加上我开车比较和缓，不会急加油急刹车，所以提速能力只能看超车和高速，特意跑过几次高速，感觉底盘稳定，超车没有一点压力，从80，90的时速提升到120，没什么感觉就上来了，限速所以也没有再踩油门，不过感觉还能提升。

底盘是偏舒适取向的，悬挂可以将路面的震感过滤得很好，坐在车内足够舒适，非常平稳，印象中有次匀速行驶，买了杯奶茶放在中控的杯架上，盖子没盖紧，但是一路上奶茶也没轻易的洒出来。

CR-V的前排驾驶空间还是很大的，我一米七八的个子坐进去，也不会碰到车顶，腿部也预留了很大的活动空间，开车的时候能缓解下腿部的酸胀。而且靠近中控的下方位置可能会经常摩擦到膝盖部分，所以才有了软性材质包裹，这点设计很细心。有了宽敞的空间，以后遇上全家自驾游出行的情况，长途开车也不会觉得那么憋屈了。

多功能方向盘操控也是比较好的，给人一种比较精准的感觉，能很好的体现驾驶者的意识也能较好回馈路面状况，不过因为SUV车身相对高点，转弯的时候要控制好车速。???????总的来说CR-V还是一辆挺实用、稳重的车，非常符合家用的要求。对于CR-V我还是个新手小白，往后少不了还要向论坛里的大神请教，在这里先谢谢各位了。

三、【车主点评:总体感觉很不错，最终选择本田cr-v】

#选车理由 性价比很高，而且很适合家用，想要的配置都有，外观很霸气，动力也很不错。行驶起来很平顺。空间也很够用，内饰做工也很精细，材料也很不错。
#最满意 性价比很高，油耗算是很节油的了。空间也很大，不管是前排还是后排都很宽敞，后面坐三个人都不会有太挤的感觉。操控起来也比较轻松，而且很稳。
#最不满意 胎噪感觉略大，平常市区开还好，在高速上就有一些明显了。主要就是起步感觉有一些慢，还有一些顿挫感。
#空间 从外面看上去完全想象不到车内空间这么大。平常家用绝对是绰绰有余，不管是乘坐空间还是储物空间都很充足，后备箱容积也很大。
#外观 外观比较圆润，侧面的线条看上去很时尚，车头灯设计的很灵动。整体看上去年轻又不失沉稳。
#内饰 布局合理，设计的简洁实用，看上去很有科技感，材料和做工都很不错，而且配置也很齐全。
#动力 平时家用的话是够用的，开起来的感觉还是很平顺的，就是起步稍微有一点慢。动力起步时略有不足，但后期动力很充沛。
#操控 轻松好开，指向精准方向盘没有虚位，开起来也很灵活。转向也很稳定，刹车的响应也很快。
#舒适性 座椅很软很舒服，包裹性很好，减震也很不错，主要就是隔音不太满意，平时感觉还可以，但上了高速之后的胎噪很明显。
#油耗 油耗表现的还是不错的，平常都在市区里开跑高速可能会在低一点，但现在已经很相当省了，所以很满意了。